På grunn av Flekkefjord Slipp og Maskinfabrikks noe usikre økonomiske situasjon, var Statnett involvert i forhandlinger direkte mot FSM’s bankforbindelse og klasseselskap (Det Norske Veritas) helt frem til skipet ble overlevert.

Nye Elektron har vært under bygging siden Statnett signerte kontrakt med Flekkefjord Slipp og Maskinfabrikk i mars 2006. Skipet har kostet nær 200 millioner kroner.

Med det nye skipet kan Statnett Transport AS ta større og langt tyngre oppdrag enn det gamle skipet fra 1969 maktet. Direktør i Statnett Transport, Bjørn Woll, forteller at selskapet håper på flere eksterne oppdrag enn de hadde med gamle Elektron.

Nye Elektron kan ta en samlet dekkslast på 2000 tonn. Enkelte punkter er forsterket til å tåle 90 tonn på bare 40 kvadratcentimeter. Skipet kan trimmes med ballastvann for å bakke inn på grunt vann. Med en nedfellbar kjørerampe (lastelem) kan skipet enkelt laste og losse transformatorer og andre store gjenstander. Kjørerampen skal tåle akseltrykk på 30 tonn og totalvekt på 500 tonn.

På avstand ligner «Elektron» et litt langt forsyningsskip. Framdriften er diesel-elektrisk, samtidig som skipet har dynamisk posisjoneringssystem. Dette medfører at skipet kan holdes i nøyaktig posisjon under operasjon og vil være godt egnet for eventuelle kabelreparasjonsoppdrag. Ni mann skal føre og operere skipet. Med lugarplass til 35 kan bemanningen økes for eksempel ved kabelreparasjonsoppdrag osv.